halo系统是什么？ 谁发明的halo系统又开始工作了是怎么回事？

halo系统是谁发明的

HALO是以方程式赛车为中心的敞篷车比赛，是为了给司机提供充分的头部保护而设计的系统。 主要用于保护司机免受飞行垃圾的影响，保留了方程式赛车特有的开放式客舱。 因为那张脸，被很多车迷称为“人字拖”。 HALO头部保护系统由钛合金制成，从2018年赛季开始引入F1。 在2014年F1日本站的比赛中，司机比安奇在雨后的路线上与赛道起重机的头部相撞，受了重伤，最终死于不治之症。 受此影响，国际汽联决定在2018赛季的F1比赛和各类单座方程式赛车比赛中引入Halo系统。

halo系统又开始工作了是怎么回事？

在7月3日晚举行的F1英国大奖赛中，中国车手周冠宇遭遇了严重事故。 还好有HALO系统保护。 周冠宇没有大碍。 什么是HALO系统？ 主要用于保护司机免受飞行垃圾的影响，保持了方程式赛车特有的开放式客舱。 因为那张脸，被很多车迷称为“人字拖”。

Halo系统在司机座舱前增加了钛合金护环。 Halo系统因其长相而被车迷称为“人字曳引”的——Halo，是一款以方程式赛车为中心的公开赛，为司机提供充分的头部保护而设计的系统。 主要用于保护司机免受飞行垃圾的影响，保留了方程式赛车特有的开放式客舱。

测试表明，Halo系统在车辆发生碰撞时，能承受15倍于车辆自身质量的静态负荷，显著降低潜在性

的伤害。

也就是说，这个7公斤重的零件能承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。 F1官方的说明中，有一个更形象的比喻，就是——能承受双层巴士的重量。

此外，在车辆环境测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁和障碍物。 Halo头部保护系统采用钛合金材料

制造，从2018赛季开始引进F1，但最初尽是相反的声音。

Halo增加了7公斤的重量，由于外观设计的原因影响了车辆重心的稳定和底盘的受力，所以增加了各车队的调整和打磨

发送的成本。

从空气动力学上看，Halo改变了下游气流，特别是尾翼处的动能……再加上Halo，车厢里就有司机

内逃生时间增加。

Halo系统因其容貌，被车迷称为“人字曳”。 当时梅赛德斯-奔驰车队的管理者吐槽说：“有机会的话想锯掉哈洛。” 包括阿隆索在内的司机也表达了对Halo的不熟悉，认为有可能。 但后来，Halo真正开始了拯救生命的旅程。

在2020年的F1巴林站，哈斯特洛伊的勇士赛车失控撞上了护栏，客舱着火，赛车也折成两半，但Halo这个车身整体最坚固的部分没有破损，司机肋骨骨折

格罗詹事后说：“Halo是最伟大的发明。”