领克06是几缸车，全新四缸机参数很亮眼

领克06是几缸车，全新四缸机参数很亮眼吗，在判断发动机抖动情况，不能简单的看几个缸，而是要看具体的发动机的设计和制造技术。近几年，全球新高端品牌领克势头正猛，四年累计销量达到40万辆，从领克02、领克03领克05到领克06，均有搭载1.5T三缸发动机，且三缸机销量非常高。

领克06的销量后劲不足，其中最大的原因也正是它搭载的那台1.5T三缸机。不过，时隔两年领克06终于迎来了中期改款，新车被命名为领克06 Remix，售价为11.86-17.18万元。

领克06是几缸车

作为领克家族中最便宜的走量车型，领克06在2020年上市后，从价格到配置再到外观设计都有着不错的口碑，不到两个月的时间订单量就突破1万台，单月销量峰值甚至达到6000多台，受到了许多90后的青睐。

虽然三缸机是销量毒药，但实话实说，领克这台三缸机的实际表现，无论是动力性还是平顺性都是很出色的。但无奈，毕竟国人对三缸机认可程度太低，即便三缸机做得不错，但只要是和消费者的喜好作对，销量肯定不会好。

说回此次换装的1.5T四缸发动机，它的参数十分亮眼，最大马力181匹，最大扭矩290牛米。无论是和之前的三缸机比，还是和同级的1.5T发动机比，都算是很不错的数据。从这台06 Remix的实际表现来看，起步的响应很快，当转速升至1500转左右的时候，动力储备也确实要比三缸机要强，尤其是转速从1500转提升至4000转这个区间，油门和动力的响应还是相当线性的，随踩随有。变速箱在绝大部分工况下的表现也是极为平顺的。

领克06是几缸车，随着技术的不断进步，目前市场上的第三代“三缸机”，在满足小排量和高动力之后，抖动和噪音的问题也得到彻底的改善。通过平衡轴、双质量飞轮等技术应用，NVH水平大幅提升，甚至比四缸车型做得还好。拿领克06的这台“三缸机”来讲，它已经发展到第三代+的水平，仅在NVH优化层面，领克的“三缸机”就拥有12个关键零件（如平衡轴、四钟摆式双质量飞轮等）、120项NVH集成优化技术等等。